درباره ادبلو

درباره ادبلو

در موتورهای دیزل برای اطمینان از احتراق کامل و جلوگیری از خروج هیدروکربنهای نسوخته میتوان نسبت از نسبت هوا به سوخت رقیق lean burn (اوور استوکیومتریک) (overstoichiometric) استفاده نمود. افزایش میزان اکسیژن در مخلوط هوا و سوخت لزوما باعث تولید اکسیدهای نیتروژن (NOx) میگرددد که جزء آلایندههای سمی محسوب میگردند و از عوامل اصلی بارانهای اسیدی میباشد. به همین دلیل سیستم کاتالیست انتخابی (Selective Catalytic Reduction-SCR) در موتورهای دیزل برای کاهش میزان اکسیدهای نیتروژن (NOx) ناشی از احتراق استفاده میگردد. محلول ادبلو که در مخزن اختصاصی در خودرو نگهداری میگردد در گازهای خروجی حاصل از احراق در مسیر اگزوز تزریق شده و پس از تبخیر به آمونیاک و دیاکسید کربن تجزیه میگردد. در کاتالیست سیستم SCR گازهای NOx در مجاورت کاتالیست با آمونیاک (NH3) واکنش داده و به آب و نیتروژن (N2) تجزیه میگردد که هر دو آنخا بی ضرر بوده و از اگزوز خارج میشوند.

مشخصات فیزیکی و شیمیایی شکل ظاهری: محلول زلال فاقد کریستال بو: بدون بو دمای کریستالاسیون: 11- درجه سانتیگراد خاصیت انفجاری: فاقد خاصیت انفجاری حلالیت در آب: زیاد چگالی: 1089 کیلوگرم در متر مکعب در دمای 20 درجه سانتیگراد شرایطی که از آن باید جلوگیری شود. دمای پایینتر از دمای کریستالاسیون. در دماهای بالاتر از 40 درجه سانتیگراد احتمال هیدرولیز اوره و تشکیل آموناک و دی اکسید کربن وجود دارد. ظروف نگهداری: پلی اتیلن با چگالی بالا (HDPE)، پلی اتیلن با چگالی پایین (LDPE)، استینلس استیل بر اساس استانداردهای DIN EN 10088-1 تا EN 10088-3

اطلاعات سمشناسی اطلاعات سمیت: LD50 (oral, rat) > 15.000 mg/kg تحریک پوستی: خیر تماس با پوست: ناحیه در تماس با محلول با آب و صابون شستشو شود. تحریک چشم: خیر تماس باچشم:چشم رابامقدار زیادی آب تامدت15 دقیقه شستشو داده ودرصورت ادامه داشتن سوزش،به پزشک مراجعه گردد.

مشخصات فیزیکی
شکل ظاهری: محلول زلال فاقد کریستال
بو: بدون بو
دمای کریستالاسیون: ۱۱- درجه سانتیگراد
خاصیت انفجاری: فاقد خاصیت انفجاری
حلالیت در آب: زیاد
چگالی: ۱۰۸۹ کیلوگرم در متر مکعب در دمای ۲۰ درجه سانتیگراد

شرایط نگهداری
سیستم SCR نسبت به ناخالصیهای موجود در محلول ادبلو بسیار حساس بوده و به همین دلیل در آن از آب و اوره استفاده میگردد. محلول ادبلو بیرنگ و شفاف میباشد. ادبلو سمی نبوده و نیاز به تمهیدات خاص برای حمل و نگهداری نخواهد داشت.

نكات ايمني و بهداشتی
• ادبلو خوراكي نيست بي رنگ اما غير سمي و غير قابل اشتعال است

• در صورت مصرف خوراكي سريعاً شخص بايد استفراغ نمايد و به پزشك مراجعه نمايد
• در صورت استنشاق، اتفاقي نمي افتد اگر علائم سوزش بيني و گلو ديده شد مدتي ترك محيط انجام شود
• ممكن است بوي تند شبيه آمونياك داشته باشد با اين حال كاملاًبي ضرر است.
• به هيچ عنوان محلول ادبلو نبايد با ضديخ يا مواد افزودني ديگر تر كيب شود((( هشدار))) صدمه به SCR

• در صورت يخ زدن محلول در دماي زير 11- درجه اگر محلول نشست نكرده و كريستال نشده باشد آن را در مجاورت اگزوز يا دماي اتاق قرار داده تا مجدداً قابل استفاده باشد.

• اجتناب از خريد ادبلو غير استاندارد چون فرآيند توليد در يك دماي خاص و حرفه اي مي باشد
• محل نگهداري بايد خشك –خنك – داراي تهويه و دور از نور خورشيد باشد
• عمر مفيد محلول در صورت نگهداري با شرايط فوق تا 18 ماه است
• در صورت نشت و جذب با مواد ديگر تنها با آب معمولي شستشو شود( آب زياد)
• محل نگهداري ظروف فلزي ممنوع است مخصوصاً برنج و مس خورندگي دارند
• مواد مورد تأئيد براي نگهداري مواد با چگالي بالا پلي اتيلن
• هشدار گالن هاي ادبلو فقط براي يك مرتبه استفاده ساخته شده اند به هيچ عنوان محلول ادبلو را درگالني كه يكبار استفاده شده به كار نبريد

• از پر كردن باك سوخت وسيله نقليه با اين محصول جداً خود داري نماييد.
• از تماس با پوست و چشم جلوگيري شود
• در صورت كار طولاني با محصول استفاده از دستكش و عينك توصيه مي شود ( ترجيحاً بعد از كار با محصول دستها با آب و صابون شسته شود

ادبلو برای خودروهای بالای یورو 4و 5و 6 استفاده می شود که 32.5 درصد آن اوره و 67.5 درصد آن آب مقطر است. اشتباه رایج بیشتر مردم و رانندگان در مورد این ماده این است که فکر می کنند این محلول نوعی افزودنی به سوخت خودرو است اما این ماده مخزنی جداگانه برای ذخیره در خودروهای دیزلی دارد تا به طور مستقیم، درون گازهای اگزوز اسپری شود به همین دلیل ادبلو هیچگاه به سوخت اضافه نمیشود یا با آن مخلوط نمی گردد.

برای انجام این فرآیند به هنگام کار موتور دیزل، مقداری از محلول که به دقت اندازه گیری شده درون گازهای داغ خروجی منیفولد پاشیده میشود تا اوره موجود در آن تجزیه شده و به آمونیاک تبدیل شود و درحضور مبدل کاتالیتیک با گازهای سمی اگزوز واکنش دهد. در نتیجه چنین واکنشی گاز خطرناک اکسید نیتروژن حاصل از احتراق درون موتور به گاز نیتروژن و بخار آب تبدیل می شود که هر دو بی خطرند و در طبیعت وجود دارند. این فرآیند selective catalytic reduction یا به اختصار SCR نامیده می شود. میزان نیاز موتور به این محلول 3 تا 5 درصد از کل گازوییل مصرفی است. مقدار مصرف ادبلو بسته به نوع گازوئیل مصرفی، نوع گازوئیل مصرفی و تناژ بار خودرو متغیر می باشد.
در یک برآورد کلی هرکامیون یورو 4 در سال 1500 تا 2500 لیتر از این محلول نیاز دارد که بر اساس اندازه موتور ومسافت طی شده متغیر است.
خودروهای یورو 5 به مقدار بیشتری ادبلو نیاز دارند یعنی حدود 5 تا 6 درصداز مصرف کل گازوییل، که این مقدار طبق نظر سازنده خودرو و تولید کننده اصلی ماده AUS 32 پیشنهاد می گردد.

در جاده های کوهستانی به دلیل پیچ و خم جاده و مصرف سوخت بیشتر، مقدار مصرف AUS 32 بیشتر می شود. همچنین مصرف این ماده با توجه به تناژ بیشتر بار، بیشتر می شود.
ادبلو ماده ای غیرسمی و غیرخورنده است که خطری برای انسان ندارد. درصورت تماس با پوست انسان فقط با آب بشویید. عدد PH آن 9 است و محدوده مجاز گازسمی Nox یا همان اکسید نیتروژن در یورو 3 به ازای هر کیلومتر 0.5 گرم بوده است که در استاندارد یورو 4 به 0.25گرم بر کیلومتر و در یورو5 به0.2گرم بر کیلومتر کاهش می یابد. کلیه کامیون هایی که بعداز اکتبر2007 به این سیستم مجهز گشته اند با اتکا به یک حسگر، وجود محلول ادبلو خالص را در مخزن تشخیص داده و در صورت اتمام، سیستم مدیریت موتور، توان پیشرانه را به 50درصدحالت عادی کاهش میدهد تا راننده قادر باشد به فاصله 100 کیلومتر دیگر به حرکت ادامه داده و به جایگاه بعدی برسد.
ادبلو مایعی است که به سختی قابل احتراق میشود به همین دلیل برای احتراق بهتر آن فرآیند SCR(دودگیر انتخابی) را استفاده کردند که برای احتراق بهترمقداری NO2 اضافه میشود.
کار اصلی این مایع جلوگیری از اکسیداسیون و رسوب CO2و گازسمی Co از اگزوز است. از این مایع برای تولید آب به جای دی اکسید و مونواکسید کربن استفاده میشود که یک عمل هیدروژنی است. این مایع باعث منتشر نشدن گازهای گلخانه ای میشود. تولید این ماده برای مصرف کننده مقرون به صرفه است ولی برای تولیدکننده گران است. این مایع طبق دستور دولت و انجمنهای محیط زیست حمایت میشود و به این علت این مایع رابه قیمت بالا تولید و به قیمت پایین عرضه میکنند تا مردم تشویق به مصرف این ماده شوند.

+ نوشته شده توسط در ۱۳۹۶/۰۳/۱۳ و ساعت 10 |